研究生复试的淘汰率跟复试比例和报考人数有关。
1. 复试比例：考研复试一般会采用差额复试的方式。很多学校的复试比例是1:1.2或1:1.5。比如某院校的进入复试比例是1:1.2，这个比例就是说：我要招10个人那么复试人数就是12个，也就是最终会淘汰2个，并且1.2也是教育部规定的最低差额淘汰比例。所以说过了线也不一定进入复试，考生还需要结合复试比例、排名等情况进行综合分析。
说到复试淘汰确实是具有一定的残酷性，所以同学们一定要提早准备，夯实专业能力，相信大家一定都能安然的通过复试。
2. 报考人数：淘汰率也与报考人数有关。比如说今年这个学校只招收20个人，但报考的人数只有十个人，那么只要他们的分数通过了国家线，在很大程度上是不会被淘汰的。复试的时候只要不出什么大差错，往往就会直接录取。
考研复试需要关注的六个阶段
01、2月中下旬，各院校将公布考研初试分数
02、3月中旬，2023考研国家复试线公布
03、3月中下旬，全国各研招单位复试工作陆续进行
04、3月中下旬，国家线公布后准备调剂工作
05、4月下旬前，考研复试调剂
06、4月至6月，招生单位根据国家下达的招生计划，考生入学考试的成绩(含初试和复试)并结合其平时学习成绩和思想政治表现、业务素质以及身体健康状况确定录取名单
实践教学：汽修专业注重实践操作能力的培养，实践教学环节占比较大。学生将在实训车间进行大量的实操训练，包括汽车发动机的拆解与装配、汽车底盘的检修、汽车电气系统的故障排除、汽车车身修复与涂装等项目。通过实践操作，学生能够将理论知识应用于实际，提高动手能力和解决问题的能力，熟悉汽车维修的工艺流程和操作规范.
就业方向：毕业生可在汽车制造企业从事汽车生产、装配、调试等工作；在汽车 4S 店、汽车维修企业担任汽车维修技师、汽车售后服务顾问等职位，负责汽车故障诊断、维修保养、零部件更换等工作；也可在汽车美容店、汽车改装店从事汽车美容、改装等相关工作。此外，还可以从事汽车保险理赔、汽车销售、汽车租赁等与汽车行业相关的工作.
职业发展前景：随着汽车保有量的不断增加，汽车维修市场需求持续旺盛，汽修专业人才的就业前景广阔。初入行业的毕业生一般从汽车维修学徒或初级技师做起，随着工作经验的积累和技能水平的提升，可以晋升为中级技师、高级技师，甚至成为汽车维修企业的技术主管、车间主任等管理人员。同时，具备一定的管理能力和创业意识的毕业生，还可以选择自主创业，开设汽车维修店、汽车美容店等。
